濒海战斗舰瘫了054A却没事 美国比中国差在哪?

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2018-08-21

濒海战斗舰瘫了054A却没事 美国比中国差在哪?

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濒海战斗舰瘫了054A却没事 美国比中国差在哪?

凤凰军事凤凰军评1月25日在美国海军中,总有一些名声不大好的装备会被经常拿出来嘲笑一把,濒海战斗舰作为其中的代表,近日再次成为嘲笑的对象,但这次却一点不冤枉。

据英国《每日邮报》网站报道,美军最新的小石城号濒海战斗舰近日在加拿大蒙特利尔因气温过低瘫痪,无法开回美国本土。而中国的054A型护卫舰同样被冻成了冰棍却仍能正常使用,这是为什么呢?图中这张图片是中国北海舰队054A型护卫舰的冬季训练照片,由《当代海军》在2015年披露。

根据战舰归属来看,该照片很可能拍摄于青岛或旅顺军港。

图中战舰在正常航行,舰员在对战舰进行除冰作业。

根据以往的气象记录,青岛1月份的平均气温在-8度左右,旅顺则为-15度,海上温度还要比陆上低2至3度。

相比之下,加拿大蒙特利尔尽管纬度更高,气温更低,但陆上平均气温也仅达到-16度,与旅顺相比并没有明显区别。根据《每日邮报》的报道,小石城号在蒙特利尔并未因冰冻遭受损伤,只是美军不愿支付清理费用,而是让小石城号在冰雪消融后再返回基地。

清理费用这四个字说明了一个事实,那就是面对冰雪天气,战舰需要额外支付费用进行清理,而不是常规的舰员除冰,这意味着战舰的关键部件因为冰雪天气暂时无法使用,需要进行深度清理。

在濒海战斗舰上,只有一个地方符合这些特征,那就是战舰的喷水推进系统。

相比传统的螺旋桨推进,喷水系统在推进方式上,实际上就是将螺旋桨由外部置于内部。

这类推进系统不仅结构更简单,推进效率更高,最重要的是通过装备矢量喷管,能通过改变喷水方向令战舰获得前所未有的转向性能,这对强调机动性的小型战舰,尤其是需要追逐高性能潜艇的反潜类战舰相当重要。

中国海军此前在022型导弹艇上将喷水推进系统成功实用化,而美国3000吨级的濒海战斗舰,则是目前世界上现役吨位最大的喷水推进战舰。

但喷水推进系统也有缺点,那就是对水质要求较高。

水中的淤泥、冰块、甚至是树枝水草都可能令推进系统瘫痪。

这有点类似于战机使用的喷气式发动机会因吸入机炮排烟而发生喘震,而螺旋桨式飞机则无此担心。

因此,有理由相信,小石城号濒海战斗舰很可能因喷水推进系统吸入冰块导致瘫痪,但所幸推进系统的叶片、管道未受损坏。

即使现在对推进系统进行清理,飘满冰块的海水仍会导致再次瘫痪,因此战舰不得不在原地等待冰雪消融。

早在2004年022型导弹艇首艇服役,有观点就认为中国将在新一代战舰上普遍装备喷水推进系统,而2008年同样采用喷水推进系统的美国濒海战斗舰首舰服役,更坚定了这一观点。

但中国在022之后,并未再在任何一款战舰上装备喷水推进系统。

即使在最激进的设想中,宁可为新一代护卫舰装备更复杂的全电推进螺旋桨,也再未考虑装备喷水推进系统。

不少人认为这是思想僵化,但实际上中国对喷水推进系统的认识比美国更加深入。

喷水推进系统对水质的要求,实际上就是对作战海域与天气的要求。

这预示,采用喷水推进系统的战舰,不仅难以在水质复杂的特定海域内作战,可部署时间也比传统战舰少的多。

因此,中国在可远航作战的1000吨级以上战舰上,均未考虑采用喷水推进,而是采用更成熟的传统螺旋桨推进。

因此,以054A为代表的新一代中国战舰,尽管动力装置并无亮点,但一款可靠的战舰,远比性能先进但却经常瘫痪的科幻战舰要优秀得多。

正如055亮相后,052D成为过气网红一样,一旦更新的054B亮相,054A也将被靠后安置。

但可喜的是,在中国海军舰艇高速发展的过程中,即未出现俄海军那样因关键部件缺失导致的停滞,也未出现美国海军那样因新技术过多导致的可靠性危机。

中国在对待喷水推进系统上体现的智慧,对海军的稳健迅速发展的意义,远比划时代的新技术大得多。

(凤凰军事凤凰军评刘畅)。